Límites
Los límites de VEJA
VEJA se encuentra en un estado de constante transformación, y somos conscientes de los límites inherentes al propio proyecto.
Fabricación
Los ojales no contienen níquel pero están hechos de metal que no hemos obtenido nosotros mismos.
Paraísos fiscales
Desde que VEJA comenzó, siempre hemos tratado de mantenernos en los bancos que no tienen sucursales en paraísos fiscales. Por lo tanto, NEF siempre ha sido nuestro socio preferido para financiar nuestras operaciones, y también trabajamos con Crédit Coopératif.
Por otro lado, nuestra página web de comercio electrónico sigue contando con socios bancarios con sucursales en paraísos fiscales. En esencia, VEJA vende en todo el mundo, y nuestros socios habituales no ofrecen ese nivel de servicio.
Tintes
Los pigmentos usados para teñir el cuero, el caucho y el algodón no son productos naturales.
Utilizamos tintes naturales hechos de plantas y minerales en 2012 y 2013 en el 40% de nuestra producción, pero la calidad de los tintes rojos no estaba a la altura de nuestros estándares.
Para obtener un color estable, sin desteñirse, por ahora VEJA necesita utilizar tintes convencionales, que cumplen con las normas europeas REACH.
Curtiduría
2011
© Cédric Amiot
Cuero
De 2008 a 2015, el 100% de la piel de VEJA ya tenía un curtido vegetal. Sin embargo, desde 2015, dado que los costes eran exorbitantes y la calidad no estaba a la altura, volvimos a dar un paso atrás.
Tanned leather
Porto Alegre, 2011
© Cédric Amiot
El C.W.L. es un material alternativo al cuero que utilizamos desde enero de 2019 en el modelo Campo. Es de origen biológico y se compone de algodón cubierto por una capa de maíz. Después del éxito de la primera temporada, nuestro colaborador italiano nos dijo que era incapaz de conseguir una mayor producción de zapatillas vulcanizadas. La vulcanización es el proceso de "derretir" la suela hasta la parte superior, metiendo el zapato en un horno durante 1 hora. A mayor escala, la tela era más inestable y el calor estaba dañando la tela vegana de C.W.L. Los zapatos no pasaron todas las pruebas de calidad física.
Después de 3 meses de batalla, la conclusión estaba sobre la mesa: no pudimos producir las zapatillas a mayor escala, fue uno de los mayores fracasos de la historia de VEJA. Pero nos dimos cuenta de que algunas de nuestras zapatillas más vendidas no están completamente vulcanizadas, algunas sólo están pegadas y cosidas entre sí. Funcionaría con el C.W.L. Así que decidimos producir el Campo en un nuevo cuero ecológico sin cromo y agregar el tejido vegano C.W.L. en el modelo V-10, un éxito mundial, para ofrecérselo a nuestros clientes.
© Studio VEJA
Hoy en día, es difícil hacer un seguimiento del sector de producción de maíz. Debido al gran tamaño de sus proveedores, la industria de los bioplásticos carece de transparencia. Buscamos soluciones para crear una cadena de residuos procedentes de la agricultura ecológica.
Sabemos que esas cadenas existen. Pero el maíz y la caña de azúcar, cultivados con y sin OGM, a menudo se mezclan durante el proceso de fermentación en los tanques de almacenamiento.
Además, el C.W.L está compuesto de 50% de poliuretano, necesario para la extrusión del maíz en el lienzo de algodón.
Nuestro ante sintético se hace en Brasil, en una fábrica que controla su uso en el agua y los productos químicos. Sin embargo, el ante sintético sigue siendo a base de petróleo y nuestro objetivo es encontrar alternativas 100% bio.
Darwin
En junio de 2020, VEJA eligió DARWIN para abrir su primera tienda dedicada a proyectos de reparación y reciclaje.
DARWIN es un ecosistema urbano con sede en Burdeos que integra la innovación ecológica y social para empresas y asociaciones.
Es aquí donde VEJA imaginó un espacio pensado como laboratorio para restaurar y reciclar los pares VEJA desgastados.
VEJA x Darwin
Bordeaux, 2021
© Antoine Huot
VEJA x DARWIN reúne prototipos VEJA nunca lanzados, zapatillas con defectos mínimos y algunos pares de colecciones antiguas a un precio reducido.
Hemos establecido un zapatero en la tienda para reparar todas las zapatillas VEJA y de otras marcas con el fin de ayudar a reducir los residuos.
VEJA x Darwin
Bordeaux, 2021
© Antoine Huot
Desde su apertura, nuestro zapatero ha reparado más de 5000 pares de zapatos VEJA y de otras marcas.
Para los pares que no se pueden reparar, las viejas VEJA y otras marcas de zapatillas, instalamos cajas de reciclaje para recogerlas y darles una segunda vida.
Por el momento no podemos reciclar zapatillas de otras marcas, ya que su composición es difícil de rastrear. Pero los reutilizaremos para otros proyectos (donaciones, proyectos artísticos, etc.)
Cobbler shop in Galeries Lafayette
Paris, 2021
© Studio VEJA
Durabilidad
Trabajar con materiales naturales puede a veces comprometer la durabilidad. Nuestro objetivo es que un par de VEJA duren aún más.
¿Una suela de goma salvaje es más resistente que una suela de zapatilla de plástico tradicional? ¿Es el uso de cuero más respetuoso con el medio ambiente que el uso de un 98% de plástico a base de aceite? ¿Es la lona de algodón orgánico más resistente que la lona de algodón cultivada con pesticidas? Si logramos responder afirmativamente a todas estas preguntas, la apuesta habrá dado sus frutos.
Consumo excesivo
Mientras estamos orgullosos de nuestras zapatillas y de la forma en que las hacemos, otras preguntas piden ser contestadas. ¿Realmente necesitamos comprar tantos pares de zapatos? Somos conscientes de que nuestro producto está de moda, pero ¿hay que idealizarlo de esta manera? ¿Para tener siempre el último grito en moda?
2021 Autumn-Winter lookbook
© Vincent Desailly
Gobernanza
VEJA es una LLC; los dos fundadores son los únicos accionistas.
En términos de gobernabilidad, hemos optado por mantenernos organizados de una manera que puede parecer anticuada para una empresa en crecimiento, ya que creemos que la democracia puede diluirse bajo las presiones del capitalismo: de esta manera, traer inversores externos al capital de VEJA podría hacer peligrar la integridad del proyecto.
Transporte
El principal transporte de carga de VEJA es por mar. Aunque en 2019, debido a los ocasionales retrasos de la producción, se ha empleado el transporte aéreo para enviar alrededor del 10% del volumen de pares. Nuestro equipo de logística trabaja a diario con las fábricas para reducir el uso del transporte aéreo.
